狂热升级——试驾保时捷09款卡宴GTS

狂热升级——试驾保时捷09款卡宴GTS

“保时捷09卡宴GTS的外观”

自2021年保时捷卡宴推出以来，它一直是一个商业上的成功故事。事实上，在这些财务问题期间，911和Boxster的销量都出现了下滑，而Cayenne的销量保持稳定。你知道，这家公司一直在与跑车背景做斗争。大型4x4的原始广告通过达喀尔冠军959将自己装扮成保时捷的四驱遗产，但即便如此，许多该品牌跑车的粉丝仍然很难接受他们最喜欢的保时捷正在生产SUV。普通大众已经接受了卡宴；问题是如何将其推向跑车市场。

911和Boxster的销量下降，而Cayenne的销量保持稳定。』

正是这种奋斗，终于让我在过去的8月登上了赛车新手卡宴，从莫斯科一路咆哮到乌兰巴托，穿越蒙古，穿越森林、高山、沙漠，在横贯伊比利亚7100公里的拉力赛路上。在这个过程中，我成为了卡宴粉丝俱乐部的卡会员。两周内，保时捷工厂的赛车手KeesNierop和我开着卡宴比赛，睡在卡宴外面，我们在隔壁沙漠中央的一个多岩石的地方关了三次发动机，用最生动的方式充分展示了它的安全性和设计技术的完美。跑车的背景和越野车的资质在一瞬间融为一体。

“保时捷09卡宴的内饰”

当然，尽管如此，事实是大多数Cayenne车主都不会将它开离主干道，因此其可选的可调节高度的悬架、标准的低挡位和其他越野设备对他们来说几乎没有或根本没有用处。这在很大程度上成为了卡宴跑车车主对卡宴的批评重点:如果是这样的话，为什么我们就不能生产一款操控、性能、触感都来自跑车的公路卡宴呢？

许多这个品牌跑车的粉丝仍然很难接受他们最喜欢的保时捷正在生产SUV。

从某种意义上来说，这就是全新的卡宴GTS。没错，它的选择仍然非常少。但几乎在其他各个方面，这都应该是跑车司机喜欢的Cayenne。它的低底盘意味着一套合金车轮被夏季性能轮胎包围。它展示了流线型车身套件和更强大的Cayenne涡轮增压器的前保险杠。它有四个运动排气管，也可以选择金属橙色和口红红色的跑车颜色。车内五个座椅有大坐垫，厚实的方向盘和主动防侧翻杆。中控台上突出来的是什么？甚至是手动变速箱。

事实是，大多数cayenne车主不会把它开离主干道。